Западные СМИ акцентируют внимание на заявлении министра иностранных дел Китая Ван И, который сообщил что Пекин и Москва подпишут в этом году сделку, которая продолжит дрейф России от Западной Европы к Азии. Одни эксперты считают, что Москву к сотрудничеству с Китаем толкает противостояние России с Западом, другие высказывают мнение, что Россия все равно прошла бы по восточному вектору развития экономики.
Министр иностранных дел Китая Ван И на пресс-конференции 8 марта заявил, что КНР собирается нарастить двусторонние торговые обороты с Россией до 100 миллиардов долларов. Кроме того, Пекин собирается создать континентальный Шелковый путь, который будет проходить через Россию.
Газета Financial Times уже назвала российско-китайскую сделку «азиатским дрейфом России» и высказала предположение, что причиной сближения Москвы и Китая является «похолодание в отношениях между Россией и Западом из-за украинских событий».
Однако советник по макроэкономике гендиректора брокерского дома «Открытие» Сергей Хестанов уверен, что даже если бы не было никакой геополитической напряжённости, наше сотрудничество с Китаем росло бы в силу того, что нам нужно расширять рынки сбыта, а ёмкость европейских рынков ограничена.
Президент ИСОА Институт стратегических оценок и анализа Профессор кафедры прикладной политологии Высшей школы экономики, профессор МГИМО Александр Коновалов считает, что подобное расширение сотрудничества между Россией и Китаем не повлияет на международную экономику напрямую, но будет способствовать перестроению макроэкономики в целом.
Империя Хаоса против сближения Германии с БРИКС
«Россия очень хочет расширения отношений с Азией, это совершенно очевидно. Мы уже наладили и увеличили поставки разных видов сырья и полезных ископаемых в Китай. И кроме того, сделали его одним из крупнейших рынков сбыта оружия», — отметил Александр Коновалов.
Также эксперт добавил, что уже сейчас идут разговоры о том, чтобы совместно с Китаем сделать что-то вроде альтернативной платежной системы, чтобы меньше зависеть от Visa, MasterCard, American Express и других международных платежных гигантов.
Китайский Шелковый путь будет представлять из себя экономический пояс, похожий на торговые маршруты времен империи Хань и морские сообщения времен династии Мин (14-15 века), когда Китай был мощной морской державой.
Расширение экономического сотрудничества с Россией соответствует принятой Китаем стратегии под названием «Один пояс, один путь», которая предполагает развитие экспорта и инвестиций в страны Центральной Азии. И сотрудничество с КНР может дать очень многое России, однако эксперты призывают думать не только о наращивании объемов, но и о структуре нашего экспорта-импорта, чтобы не оказаться в невыгодном положении.
«Китай достаточно серьёзно относится к проекту строительства великого Шёлкового пути. Уже построен значительный фрагмент железной дороги в Казахстане, — рассказывает Сергей Хестанов. — Но надо понимать, что влияние этой глобальной магистрали на Россию будет двойственным».
С одной стороны, развитие инфраструктуры транспортного коридора этого пути позволит России эксплуатировать эти мощности для доставки некоторых видов сырья и товаров между странами. А с другой стороны, некоторое беспокойство вызывает то, что этот великий Шёлковый путь будет конкурировать за ресурсы, в том числе, и с Россией тоже.
В частности, многие проекты освоения месторождения полезных ископаемых в Казахстане, возможно, будут использованы не российскими, а китайскими компаниями. Прямой конкуренции пока нет, но если события будут развиваться очень высокими темпами, то может возникнуть конфликт интересов за ресурсы в Средней Азии.
Но при этом Хестанов подчеркивает, что отношения между нашими странами достаточно хорошие, и даже если будет какая-то локальная конкуренция, стратегически это все равно не омрачит перспективы нашего дальнейшего сотрудничества. Эксперт считает, что подобное расширение сотрудничества между Россией и Китаем не повлияет на международную экономику напрямую, но будет способствовать перестроению макроэкономики в целом.
Автор:
